در پی افزایش هزینه‌های عملیاتی ناوگان حمل و نقل و افزایش قیمت قطعات یدکی، لاستیک، روغن و سایر ملزومات، تشکل‌های صنفی رانندگان کامیون، شرکت‌های حمل و نقل و اتحادیه شرکت‌های تعاونی کامیونداران کشور تصمیم به افزایش ۲۵ درصدی نرخ شاخص حمل کالا گرفتند. این تصمیم در تاریخ ۱۴۰۳/۱۱/۱۴ اتخاذ و از تاریخ ۱۴۰۳/۱۱/۲۵ به اجرا در آمد. در این مقاله، اثرات افزایش هزینه حمل و نقل کالا بر بازار فولاد، هزینه‌های ساخت‌وساز و سایر جنبه‌های اقتصادی بطور کامل بررسی خواهد شد.
در سال‌های اخیر، افزایش نرخ تورم و هزینه‌های عملیاتی، باعث فشار روز افزون بر صنعت حمل و نقل شده است. از مهم‌ترین عوامل مؤثر بر افزایش هزینه‌های حمل و نقل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
بر اساس مصوبه جدید، نرخ شاخص حمل کالا از ۷۱۵۰ ریال به ازای هر تن کیلومتر به ۸۹۰۰ ریال افزایش یافت. این افزایش، دومین افزایش نرخ در سال ۱۴۰۳ بوده و به صورت متمرکز در سامانه مدیریت و کنترل بارنامه اعمال خواهد شد. هدف از این افزایش، تطبیق کرایه‌ها با هزینه‌های عملیاتی و حمایت از صنعت حمل و نقل است.
بازار فولاد یکی از حوزه ها با بیشترین تأثیر از افزایش نرخ حمل و نقل خواهد بود. برخی از مهم‌ترین اثرات شامل موارد زیر است.
افزایش هزینه حمل مواد اولیه و انتقال محصولات فولادی از کارخانه‌ها به بازار، منجر به افزایش قیمت نهایی مقاطع فولادی خواهد شد.
با افزایش هزینه‌ها، گاها خریداران، فرآیند خریدهای خود را به تعویق انداخته یا به دنبال جایگزین‌های ارزان‌تر هستند.
در پی این افزایش کارخانه‌های فولاد مجبور می شود تا قیمت‌های خود را افزایش داده و یا حاشیه سود خود را کاهش دهند.
صنعت ساخت و ساز به شدت وابسته به فولاد و سایر مصالح ساختمانی است. که افزایش هزینه حمل و نقل، تأثیر مستقیم بر پروژه‌های عمرانی خواهد داشت. برخی از این تأثیرات افزایش هزینه حمل و نقل کالا عبارت‌اند از:
سیمان، آهن، فولاد و سایر مصالح با افزایش هزینه حمل گران‌تر خواهند شد.
هزینه ساخت مسکن، پل‌ها، جاده‌ها و سایر زیرساخت‌ها افزایش خواهد یافت.
پیمانکاران ممکن است در اجرای پروژه‌ها با مشکلات مالی بیشتری مواجه شوند.
در نتیجه افزایش هزینه‌های ساخت، قیمت مسکن برای مصرف‌کنندگان نهایی افزایش خواهد داد.
افزایش ۲۵ درصدی هزینه حمل و نقل واکنش‌های مختلفی را به همراه داشته است. برخی از مهم‌ترین نظرات عبارت‌اند از:
فعالان بازار این افزایش را بعنوان راهکاری برای مقابله با تورم های بازار می دانند.
تولیدکنندگان نگران کاهش فروش و افزایش هزینه‌های تولید هستند، در حالی که مصرف‌کنندگان نیز نگران تأثیر این افزایش بر قیمت نهایی کالاها هستند.
برخی کارشناسان معتقدند که دولت باید بر اجرای این افزایش هزینه حمل و نقل کالا نظارت نموده تا از سوءاستفاده‌های احتمالی جلوگیری شود.
مهم ترین پیشنهادات برای کاهش اثرات منفی این افزایش بر بازار فولاد به شرح زیر است.
استفاده از فناوری‌های نوین می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را کاهش دهد.
ارائه تسهیلات مالی منجر به کاهش فشارهای اقتصادی بر تولیدکنندگان می شود.
تثبیت نرخ ارز می‌تواند از افزایش بی‌رویه قیمت قطعات جلوگیری می کند.
یکی از راهکارهای پیشنهادی برای مقابله با افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل کالا در آینده، ارائه سوبسید و یارانه برای خرید قطعات یدکی و ملزومات خودروهای سنگین است. این حمایت شامل کمک‌هزینه برای خرید لاستیک، روغن، فیلتر، باتری و قطعات مصرفی اصلی کامیون‌ها است. تا فشار مالی خودرو داران کاهش یابد. اجرای این سیاست نه‌تنها باعث کاهش هزینه‌های عملیاتی ناوگان حمل‌ونقل خواهد شد، بلکه به ثبات نرخ کرایه حمل و جلوگیری از افزایش قیمت کالاها در بازار نیز کمک میکند.
سیاست‌گذاری برای افزایش رقابت میان شرکت‌های حمل و نقل، مانع از افزایش بیش از حد کرایه‌ها می شود.
افزایش ۲۵ درصدی کرایه حمل و نقل کالا، تأثیرات گسترده‌ای بر بخش‌های مختلف اقتصادی، به ویژه بازار فولاد و صنعت ساخت و ساز خواهد داشت. در حالی که این افزایش برای حفظ پایداری صنعت حمل و نقل ضروری است، البته باید تدابیری برای کاهش اثرات منفی آن بر تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان اتخاذ شود. که نظارت بر اجرای این مصوبه و ارائه حمایت‌های دولتی از پیامدهای منفی آن افزایش هزینه حمل و نقل کالا کاسته و به حفظ تعادل در بازار کمک میکند.
| عنوان | قیمت | تاریخ بروزرسانی | نمودار قیمت |
|---|---|---|---|
| میلگرد آجدار سایز 25 بافق یزد A4 | تماس بگیرید | 22 اسفند 1403 | |
| میلگرد آجدار سایز 20 بافق یزد A4 | 38,800 تومان | 22 اسفند 1403 |
شرکت فولاد مهراد در راستای حمایت از مشتریان خود، برنامه‌هایی را برای مدیریت هزینه‌های حمل‌ونقل و بهینه‌سازی زنجیره تأمین در دستور کار قرار داده است. برخی از این اقدامات عبارتند از:
همکاری با شرکت‌های حمل‌ونقل معتبر برای یافتن راهکارهای اقتصادی‌تر در جابه‌جایی کالا
