اقدامات اصلاحی دولت برای رفع مشکلات کامیون داران

وضعیت کنونی کامیون‌داران ایران

بررسی مشکلات، مطالبات و اقدامات اصلاحی دولت در سال 1404

کامیون‌داران به عنوان ستون فقرات حمل‌ونقل جاده‌ای کشور، نقش اساسی در جابجایی کالا، تامین مایحتاج عمومی و حفظ پیوستگی اقتصادی دارند. اما سال‌هاست که این قشر زحمت‌کش با مشکلات انباشته‌ای مواجه‌اند؛ از دشواری‌های تامین سوخت و نرخ کرایه گرفته تا چالش‌های بیمه‌ای و فرسودگی ناوگان این بخش کلیدی را با مشکلات متعددی روبرو کرده است. در ماه‌های اخیر، دامنه اعتراضات رانندگان دوباره گسترش یافته و دولت را ناگزیر به اتخاذ تصمیماتی اصلاحی کرده است. در این مقاله، ضمن بررسی مشکلات اساسی کامیون‌داران، به جزئیات اقدامات اصلاحی و زمان اجرای آن‌ها می‌پردازیم.

مشکلات اساسی کامیون‌داران؛ دلایل نارضایتی و اعتصاب

کاهش فشار بیمه‌ای بر رانندگان

یکی از مهم‌ترین و قدیمی‌ترین مشکلات کامیون‌داران، مسئله بیمه تأمین اجتماعی است. بسیاری از رانندگان طی سال‌های اخیر بارها از عدم توانایی در پرداخت سهم بیمه خود گلایه کرده‌اند. افزایش نرخ حق بیمه از ابتدای سال جاری و عدم حمایت کافی از سوی دولت باعث شد، این دغدغه به یکی از محورهای اصلی اعتراضات اخیر تبدیل شود.

طبق قانون، دولت مکلف به پرداخت بخشی از سهم بیمه گروه‌های خاص از جمله رانندگان است. که این اقدام به‌منظور ایجاد عدالت و کاهش فشار اقتصادی بر رانندگان است. با این حال، اجرای نادرست و کند این سیاست باعث شده بود، که عملاً فشار مالی بیمه همچنان بر دوش رانندگان باقی بماند.

در پاسخ به این مطالبه، طبق اظهارات معاون حمل‌ونقل وزارت راه، متن مصوبه‌ای در حال تدوین است، که بر اساس آن دولت سهم بیشتری از حق بیمه رانندگان را تقبل می‌کند. این مصوبه طی هفته آینده در کمیته‌های کاری نهایی و به هیأت وزیران و سپس مجلس شورای اسلامی ارائه خواهد شد. در صورت تصویب، اجرای آن می‌تواند بخش عمده‌ای از نگرانی‌های مالی رانندگان در حوزه بیمه را رفع کند و پوشش بیمه‌ای پایدارتری برای این قشر زحمت‌کش فراهم سازد.

قیمت میلگرد سایز 16 امروز

به‌روزرسانی شاخص «تن‌-کیلومتر» و کرایه حمل

نرخ کرایه حمل بار برای رانندگان کامیون، مطابق شاخصی به‌نام “تن-کیلومتر” محاسبه می‌شود؛ اما این شاخص سال‌هاست بدون تغییر باقی مانده و در برابر افزایش تورم و هزینه‌های عملیاتی (ازجمله سوخت، لاستیک، قطعات، تعمیرات و…) تناسب خود را از دست داده است.

کامیون‌داران خواستار به‌روزرسانی این شاخص بر اساس واقعیت‌های روز بازار هستند. طبق اعلام معاون وزیر راه و نیز کانون رانندگان کشور، جلساتی بین وزارت راه، سازمان راهداری و کانون‌های رانندگان برگزار شده و پیشنهادهای مربوط به هزینه‌های واقعی حمل‌ونقل ارائه شده‌است. پس از بررسی‌های کارشناسی، مقرر شده که شاخص جدیدی برای محاسبه نرخ بروز کرایه تصویب شود.

افزایش کرایه حمل بار، به‌ویژه در شرایطی که بسیاری از رانندگان تنها منبع درآمدشان از طریق جابه‌جایی بار است، یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر محسوب می‌شود. در صورت اجرای این مصوبه، نه‌تنها رضایت رانندگان افزایش می‌یابد، بلکه احتمال اعتصابات و نارضایتی‌های مشابه نیز کاهش خواهد یافت.

اصلاح نظام سوخت‌رسانی و سهمیه‌بندی

یکی دیگر از مواردی که بارها موجب تنش در جامعه رانندگان شده، موضوع سهمیه‌بندی گازوئیل و اجرای طرح سه نرخی آن است. این طرح اگرچه با هدف بهینه‌سازی مصرف سوخت طراحی شده بود، اما رانندگان به‌شدت از آن انتقاد کردند؛ زیرا با سهمیه محدود فعلی، در عمل بسیاری از رانندگان مجبور به خرید سوخت با نرخ آزاد می‌شوند. که هزینه‌های سنگینی به آنان تحمیل می‌کند.

در واکنش به این نگرانی‌ها، رئیس سازمان راهداری اعلام کرد. که طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل فعلاً متوقف شده و پیش از اجرای هرگونه تغییر، جدول قواعد سوخت اصلاح خواهد شد. هدف از این اصلاحات، اطمینان از تخصیص عادلانه سهمیه سوخت به رانندگانی است، که دارای بارنامه رسمی و پیمایش واقعی هستند.

وزارت صمت و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نیز مکلف شده‌اند که با بازنگری در الگوی تخصیص، میزان سهمیه را به‌گونه‌ای تنظیم کنند، که پاسخگوی نیاز واقعی کامیون‌داران باشد. این اصلاحات از هفته جاری در جلسات کارشناسی آغاز شده و انتظار می‌رود ظرف یک تا دو ماه آینده به مرحله اجرا برسد.

پرداخت به‌موقع کرایه حمل

تاخیر در پرداخت کرایه یکی از شکایات همیشگی رانندگان است. بسیاری از رانندگان مجبور هستند که هفته‌ها یا حتی ماه‌ها منتظر دریافت کرایه خود بمانند، آن هم در شرایطی که هزینه‌های جاری روزبه‌روز افزایش می‌یابد.

در جلسات اخیر وزارت راه و سازمان راهداری، مقرر شده که شرکت‌های حمل‌ونقل در صورت بروز مشکل از سوی صاحبان بار در پرداخت کرایه، خود مسئولیت تأمین آن را برعهده بگیرند. این تغییر در رویکرد، می‌تواند امنیت مالی رانندگان را تضمین کرده و مشکلات مربوط به تاخیر در پرداخت را تا حد زیادی حل کند.

پایان دادن به تبعیض‌های منطقه‌ای و بومی‌گرایی

یکی از نکات مهمی که در اظهارات اخیر نمایندگان کامیون‌داران مورد تأکید قرار گرفت، مسئله بومی‌گرایی در تعیین نوبت بارگیری بود. به‌ویژه در برخی بنادر و گمرکات، رانندگان غیربومی با تبعیض‌هایی مواجه بودند. که فرصت بارگیری و حمل کالا را از آنان سلب می‌کرد.

طبق مصوبات اخیر، قرار شد که سیستم نوبت‌دهی شفاف و سراسری طراحی شود تا همه رانندگان، فارغ از محل سکونت، فرصت برابر برای بارگیری داشته باشند. این سیستم نوبت‌دهی باید به‌گونه‌ای طراحی شود که از دخالت‌های سلیقه‌ای جلوگیری کرده و عدالت در میان رانندگان را برقرار نماید.

فرسودگی ناوگان و لزوم نوسازی کامیون‌ها

بر اساس آمار موجود، حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور فرسوده محسوب می‌شود و بیش از ۲۵ سال از عمر آن‌ها گذشته است. تداوم فعالیت با ناوگان فرسوده علاوه بر افزایش خطرات جاده‌ای، موجب افزایش مصرف سوخت، هزینه‌های نگهداری و آلودگی هوا نیز می‌شود.

با وجود اینکه طرح‌های مختلفی برای نوسازی ناوگان تدوین شده‌اند، اما تسهیلات ناکافی، سود بالای وام‌ها و فرآیندهای پیچیده اداری موجب شد. که بسیاری از رانندگان از این طرح‌ها استقبال نکنند.

به گفته مسئولان، طرح جدیدی در دست بررسی است که بر اساس آن با کاهش نرخ سود تسهیلات و حذف ضامن‌های اضافی، امکان نوسازی کامیون‌ها برای طیف وسیع‌تری از رانندگان فراهم میشود. در صورت اجرای این طرح در نیمه دوم سال جاری، ناوگان حمل و نقل سنگین جاده ای بروز خواهد شد.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

مطالبات رانندگان کامیون در سال‌های اخیر به‌صورت انباشته درآمده و همواره با پاسخ‌های مقطعی و جزئی مواجه شده است. اما اعتصاب‌های اخیر، باعث شد که مسئولان به‌صورت جدی‌تری به این مسائل بپردازند.

مهم ترین اقدامات اصلاحی بطور خلاصه بشرح زیر است.

توقف اجرای طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل

اصلاح جدول قواعد توزیع سوخت

تدوین مصوبه جدید برای کاهش سهم بیمه پرداختی رانندگان

برنامه‌ریزی برای به‌روزرسانی شاخص تن – ‌کیلومتر

پرداخت سریع‌ کرایه حمل بار به رانندگان

و پایان‌دادن به تبعیض‌های منطقه‌ای در اختصاص بار به رانندگان

همگی نشان‌دهنده آغاز یک مسیر اصلاحی جدی در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است. البته باید توجه داشت که تحقق این وعده‌ها نیازمند نظارت دقیق و اجرای منظم است.

قیمت میلگرد ساختمانی A3 امروز

لغو گازوئیل سه نرخی

سید جلال موسوی نایب رئیس کامیون داران در آخرین روز بهار 1404 به این نکته اشاره کرد. که نرخ گازوئیل سه نرخی لغو شده است. این مقام مسئول همچنین به طرح محاسبه کرایه براساس تن – کیلومتر اشاراتی داشته است. همچنین در خصوص موضوع بیمه کامیون داران به این موضوع اشاره داشته، که در جلسات مجلس در آینده نزدیک این موضوع بطور دقیق و اصولی بررسی می گردد.

بهترین خدمات لجستیک مقاطع فولادی در مجموعه فولاد مهراد

مجموعه فولاد توان ساخت مهراد با ارائه بهترین خدمات لجستیک در حوزه مقاطع فولادی، همواره توانسته است که زنجیره تأمین محصولات فولادی را برای مشتریان خود به شکلی سریع، ایمن و مقرون‌به‌صرفه مدیریت کند. این مجموعه با تکیه بر ناوگان حمل‌ونقل اختصاصی، هماهنگی منظم بارگیری، پیگیری لحظه‌ای مسیر و تضمین سلامت بار تا مقصد، تجربه‌ای مطمئن از خرید و ارسال مقاطع فولادی را برای مشتریان فراهم نموده است.